martes, 2 de noviembre de 2010

¿Qué son las megaconstrucciones?

Isla de la palmera, Dubai

Son construcciones que rebasan los límites, es decir, lo convencional; transformando su entorno de una manera incomparable.
Son obras de la arquitectura, antigua o moderna, que afrentan los retos de su tiempo, logrando lo imposible y dejando una huella que perdurará por siempre en la historia de la humanidad.





lunes, 1 de noviembre de 2010

Rotterdam (Países Bajos): La barrera de Maeslant

      

    La barrera de Maeslant
    
  •   Se trata de una barrera para mantener este canal abierto a la circulación de barcos, pero protegido frente a eventuales marejadas ciclónicas de grandes dimensiones. Se basa en dos semicircunferencias que actúan a modo de puertas.
  •   Estas puertas están articuladas mediante una bisagra formada por una rótula de acero de 10 metros de diámetro, que a su vez descansa sobre una cimentación de hormigón. Esta articulación permite el deslizamiento de las compuertas.
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  •   El proyecto se comenzó a planificar  en el año 1987, aunque su construcción no comenzó hasta 1991. En primer lugar se construyeron los puntos de apoyo, a ambas orillas del canal.
 
Para explicar la magnitud de esta obra se utiliza a menudo la comparación con la Torre Eiffel. Cada una de las puertas, junto con su cercha y articulación, tiene una longitud prácticamente igual a la altura de la Torre Eiffel, pero pesa 4 veces más.

         

domingo, 31 de octubre de 2010

Abu Dhabi (Dubai): Burj Khalifa


      
    •  Este megaedificio se construyó en Dubai.Tiene una altura de 818 metros, siendo la más alta del mundo. Cuenta con 162 plantas y su construcción comenzó el día 21 de septiembre de 2004. Las obras han durado algo más de cinco años. 
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    • La base del edificio cuenta con un núcleo y tres secciones laterales que sobresalen de éste, las cuales ascienden cada una a distinta altura y van haciendo que la estructura del edificio vaya siendo más estrecha. 
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    • Estas alas forman una escalera en caracol con dirección a la izquierda, que rodea el edificio y sirve para contrarrestar los fuertes vientos y las numerosas tormentas de arena en Dubai. La efectividad de este diseño fue corroborada ante más de 40 pruebas en un túnel de viento, las cuales sustentaron su adecuado funcionamiento.
    • El edificio, hasta los 586 metros, está hecho de hormigón reforzado. A partir del piso 156 (586 metros) las plantas están hechas de acero, lo cual las hace más ligeras.

    sábado, 30 de octubre de 2010

    Florida (E.E.U.U.): Puente Sunshine Skyway

    
    Puente Sunshine Skyway
    
    • El Bob Graham puente Sunshine Skyway es un puente que cruza Tampa Bay, Florida con un atirantado vano principal, y tiene de una longitud de aproximadamente 8.85 kilometros).
    • Su construcción es de nudo de acero y hormigón. Veintiún cables de acero revestido de nueve pulgadas (229 milímetros) tubos de acero a lo largo de la línea central del puente de soporte de la estructura.

    • Aunque uno de los principales problemas de este puente es la corrosión del acero en el hormigón de segmentos prefabricados.

    viernes, 29 de octubre de 2010

    Londres (Ingleterra): Estadio de Wembley

    Estadio Wembley
    • Es un súper estadio con una capacidad de 90.000 espectadores, que terminó de construirse en el año 2007. Está ubicado en Londres (Inglaterra) y es uno de los estadios más famosos y modernos en a cuanto la arquitectura.
    • El elemento arquitectónico más espectacular de este estadio es un arco de 315 metros de largo y que alcanza los 133 metros de altura en su punto más alto. Aunque es evidente su cualidad monumental y emblemática, no se trata de un simple adorno, sino de una solución estructural de alta tecnología.
    • Con más de siete mil toneladas de peso, el techo de Wembley es el mayor techo en el mundo soportado por una estructura suspendida.

    jueves, 28 de octubre de 2010

    Kuala Lumpur (Malasia): Las Torres Petronas

    
    Torres Petronas
    
    • Actualmente es el quinto edificio más alto del mundo. Estas torres cuentan con una altura de 452 metros. Las torres con 88 pisos de hormigón armado y una fachada hecha de acero y vidrio. Las torres se encuentran unidas por una pasarela que forma un portal.
    • El arquitecto concibió una base en forma de estrella de ocho puntas a la que le añadió una serie de convexidades semicirculares destinadas a ampliar la superficie útil.                              
    • Los cimientos que soportan las torres Petronas son los más «hondos» del mundo, no en vano deben aguantar un peso de 270.000 toneladas por cada una de las dos estructuras.
    • La superestructura está construida con concreto reforzado en vez de acero. También, el concreto reforzado tiene el doble de la capacidad del acero para soportar vibraciones. La construccion de la torres petronas consta de 16 pilares de concreto, cada uno midiendo 19 pies (5.8 m) de grosor, para ir con la longitud de las torres. Enlazados por una serie de vigas, los pilares pueden soportar todo el peso.

    miércoles, 27 de octubre de 2010

    Nueva Jersey (E.E.U.U.): Montaña rusa Kingda Ka

    
    Kingda Ka
    
    • Kingda Ka es una montaña rusa más alta y más rápida montaña rusa del mundo. El tren es lanzado por un mecanismo hidráulico a 206 km/h en 3,5 segundos. Alcanza una altura máxima de 139 metros. Esta atracción fue terminada en 2005.
    • Sistema de Ruedas: tiene tres pares de ruedas para que este no se descarrile. Las ruedas superiores son las que apoyan en todo el recorrido Las ruedas inferiores sirven para mantener el tren en su posición en las distintas inversiones. En muchas inversiones, estas nunca tocan la vía. Las ruedas centrales impiden que el tren se mueva de lado.
    • Claramente, está constituida en todo su tramo de acero. Por su forma es una mezcla de lo que se llaman 'steel' (va por encima de las vías) e invertida (va por debajo de las vías).

    martes, 26 de octubre de 2010

    Canal de la Mancha (Francia-Inglaterra): Eurotúnel

    Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros. Está formado por tres galerías:

    -Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).  
    -Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos (B).

    Estas tres galerías están unidas cada 375 metros por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permite que haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.





    •  El túnel fue excavado por una máquina perforadora con  forma cilíndrica, que lleva varias cuchillas (“dientes”) montadas en su parte frontal. Los dientes están hechos de un metal extremadamente duro y al girar van penetrando en el terreno, haciendo espacio para que la máquina pueda seguir avanzando.
    • Aunque también cabe señalar el fracaso de este túnel: sufrió un aparatoso incendio. Para la retirada de hormigón dañado se empleó un innovador método de hidrodemolición, que garantiza la precisión, sin afectar innecesariamente a otras partes de la estructura.

    lunes, 25 de octubre de 2010

    Taipéi (Taiwán): Taipei 101

    Taipei 101
    • Es un edificio que cuenta con 106 plantas (5 pisos subterráneos y 101 por encima del nivel del suelo. La aguja que corona sus 529 metros de altura lo convierte en uno de los  edificios rascacielos más altos del mundo.
    • Puede soportar terremotos de hasta 7 grados en la escala de Richter y vientos de más de 450 km/h. La importante capacidad de absorción de movimiento de masas en esta estructura, reside en un amortiguador de masa formado por una gigante bola dorada de acero de 680 toneladas de peso compuesta de planchas metálicas en el piso 92 que se suspende sobre tensores desde su parte alta y en su base sujeta con bombas hidráulicas, siendo el más grande y pesado a nivel mundial. Cuando el edificio se mueve en una dirección el amortiguador lo hace en dirección contraria absorbiendo la energía de movimiento sirviendo de contrapeso mecánico contra las vibraciones limitándolas y estabilizando el edificio.
    • Ocho supercolumnas lo sujetan por la base; construidas en hormigón armado y acero, lo abrazan hasta el piso 26, mientras otras 32 columnas suben hasta la planta 62. Los cortes en las esquinas disminuyen la fuerza del viento y una compleja malla de acero lo abraza formando un cinturón que hace un estrechamiento en la parte baja del edificio y llega hasta la planta 34.
    • Para saber más: el Taipei 101, como todas las estructuras espirales, utiliza el simbolismo del axis mundi: un centro del mundo donde la tierra se une con el cielo y los cuatro puntos cardinales se juntan.

    domingo, 24 de octubre de 2010

    Moscú (Rusia): Crystal Island

    • Sin duda es uno de los proyectos más ambiciosos del planeta. Este edificio está en construcción, y se calcula que para el año 2015 estará terminado. Se convierte así en el edificio más grande del mundo con más de 2 millones 500 mil m2. La torre con forma de montaña espiral será como “una ciudad dentro de un edificio”.

    • La planta de suelo del proyecto será 4 veces el tamaño del Pentágono en Washington.
    • La superestructura con forma de tienda se eleva a 450 m, y forma una segunda piel termal para el edificio, protegiendo los espacios interiores del clima extremo de Moscú en verano e invierno. Proveyendo alojamiento que es inundado de luz del día, esta segunda piel se cierra así misma en invierno para minimizar la perdida de calor, y abierta en verano por lo que el interior es ventilado naturalmente. El manejo eficiente de energía está en el centro del diseño, con estrategias que incluyen generación de energía en el lugar y de bajo carbón.